厦门武夷山旅游团报价和厦门至武夷山高铁

本篇文章给大家谈谈厦门武夷山旅游团报价，以及厦门至武夷山高铁的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

文章详情介绍：

• 1,福州发布15条旅游线路指导价
• 2,曾经进入福建的第一大站，邵武为何至今没通高铁

福州发布15条旅游线路指导价

东快讯（记者夏菁）昨日，福州市旅游局消息，为防止低价团、零负团等不正常现象，福州市旅游协会旅行社专委会公布了福州及周边15条旅游线路市场指导价，今起将对福州各旅行社有一定的规范作用。市民及游客朋友在福州及周边跟团游玩时，也可根据这份“价格表”掂量掂量团费是否合理，若发现不合理低价，可拨打0591-83300119进行举报。

15条线路报价只针对日常及周末

此次公布的15条旅游线路市场指导价仅针对日常及周末10人以上的团队游，不涉及国家法定节假日（国庆黄金周、春节等）。

15条线路分别为福州三坊七巷、西湖公园深度一日游238元；闽江夜游98元；贵安温泉直通车一日游168元；溪山温泉直通车一日游168元；中国云顶汽车一日游258元；中国云顶、蛋居二日游598元；中国云顶、温泉汽车二日游798元；罗源海洋世界、海上搏斗表演汽车一日游228元；平潭东海仙境、石牌洋、仙人井、龙凤头沙滩汽车一日游218元；平潭岛、海坛古城汽车二日游488元；厦门鼓浪屿、集美、大嶝岛动车二日游598元；南靖土楼、云水谣、塔下村动车二日游688元；武夷山天游、九曲溪、虎啸岩、一线天高铁二日游788元；宁德白水洋、鸳鸯溪汽车二日游538元；马祖二日游999元。

据介绍，指导价是为了确保团队接待的质量，其中，三坊七巷、西湖公园深度一日游，就包含三坊七巷所有门票、车费、午餐、导游服务费。而有些线路不含正餐，是为了游客能更自如地把握游玩时间，例如中国云顶、蛋居二日游则含早餐、车费、单程缆车、住宿、导游服务费，不含正餐。罗源海洋世界、海上搏斗表演汽车一日游228元不含午餐。

明年“黑榜”曝光不诚信旅游企业

“上述线路指导价具有参考性，若低于指导价30%以下的产品，市民则要提高警惕。”福州市旅游协会相关负责人表示，签订合同时，要仔细看清其中条款规定的内容。

据了解，除了福州150多家旅行社会遵循行业自律外，也包括福州已对外的三个旅游服务中心也同样适用，分别位于机场、火车站北站、马尾。

福州市旅游局相关人士表示，明年针对旅游企业会推出“红黄黑”榜，针对上“黑榜”的不诚信旅游企业将定期曝光，旅游协会则进行业内通报。若市民发现旅游产品严重背离成本，则可拨打0591-83300119进行举报。福州旅游质监执法部门也将严查低价低质组团。

“目前，这15条线路是市场热点，今后还会根据景区线路的市场培育情况，再推出其他线路的指导价。”上述负责人透露，

业内称，旅游指导价是目前旅游市场恶性低价竞争的产物，一定程度有利于遏制不合理低价，并为旅游者理性消费防范风险提供指导。

不过，也有业内提出，指导价和市场价并不会完全一致。指导价是基于市场平均的成本和利润水平。不过，每个企业的情况都不同，价格也会因市场环境变化而调整。

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厦门首推10条旅游线路指导价

东快讯（记者夏菁）昨日，东南快报记者从我省旅游部门获悉，近日厦门也推出首批10条旅游线路指导价格。

据了解，10条线路分别是厦门、鼓浪屿一日游（含南普陀、胡里山炮台、菽庄花园）报价230元；集美、大嶝岛一日游120元；胡里山炮台+环岛路+集美老院子一日游报价160元；永定高北土楼（承启楼）一日游报价140元；南靖云水谣一日游报价200元；武夷山双动二日游报价900元；大金湖、上清洗、寨下大峡谷二日游报价850元；白水洋、鸳鸯溪动车二日游报价700元；中国云顶动车二日游报价750元；金门二日游报价880元。

参考指导价格将对旅游市场起到规范作用。厦门旅游质监执法部门也将重点整治旅行社相互压价、低于成本和不正当竞争的“零负团费”行为，对明显低于市场价格销售的旅游产品坚决要求下架，一律做到停接、停团、停宣。

游客乘高铁游安徽将有优惠

东快讯（记者夏菁）昨日，安徽省旅游局牵头旅游企业来到福州“吆喝”当地旅游资源。今起至明年2月底，安徽各地景区将执行淡季价，优惠幅度达到30%-40%。会上透露，安徽还将针对高铁游客制定一系列优惠措施。

有“中国最美高铁”之称的合福高铁，大大缩短了安徽和福建两省的时间距离，使福州市民乘坐高铁3个小时内可以到达黄山，4个半小时到达合肥。

而从12月1日至明年2月底，安徽各地景区将执行淡季票价，相比旺季会便宜30%-40%不等。为此，安徽推出冬季旅游产品，主推赏黄山雪景、皖中温泉、皖北过大年这三大类主题产品。

“到今年底，安徽全省16个市中有13个市开通高铁。”安徽省旅游局副局长王靖透露，安徽还将特别针对高铁游客制定一系列优惠措施，使游客的高铁车票真正变成畅游安徽的VIP卡。

曾经进入福建的第一大站，邵武为何至今没通高铁

如果你是第一次来到邵武，会发现邵武的街道干净整洁，马路上的电动车，出租车，都不紧不慢，慢慢悠悠在路上行驶着。

道路两旁能划线的地方，也划满了停车位，给人的第一印象，邵武是座没有那么多套路的城市。

虽然它地处福建西北角，闽、赣两省的交界地带，到福州还是南昌，直线距离都超过200多公里，但邵武在福建历史上的地位，从来都与众不同。

2022年，邵武人均GDP达到10.07万元，高于全国平均水平的8.57万，和南平延平区的人均差不多（延平人均GDP10.09万），高于全南平人均GDP的7.9万元。

然而就是这么一座各方面看起来都很不错的城市，至今没通高铁。如果想在邵武乘坐高铁旅行，需要乘坐1个多小时的大巴，到隔壁三明市的泰宁站换乘。要知道，在过去邵武才是整个闽北的交通枢纽，号称“闽北第一大站”。

早在上世纪50年代，福建作为东南沿海的前沿阵地，长期都处在备战状态，为了方便战时物资和人员的运输，福建和江西两省举全省之力，组织了15万铁道工和技术人员，在福建境内修建了第一条跨省铁路（鹰厦铁路）。

这条铁路根据战时需要，按照靠山，隐蔽的要求，主要站点都设在群山环绕的峡谷之中，全程还修建有大量隧道工程，目的就是为了万一开战，福建唯一的运输通道不会遭到毁灭性打击。

而邵武作为江西入闽的第一站，四面有高山峡谷作为掩护，素有“铜延平，铁邵武，纸糊福州城，豆腐建宁府”之说法，所以邵武也被确定为“进入福建省的第一个重要铁路站点”。

当时福建省会都没有通跨省火车，只有一条联通到厦门的福厦铁路。

邵武周边的武夷山，建阳，建瓯一直是等到了1997年（横南铁路建成）才通的铁路。所以在过去，南平人想要坐火车，基本都要去邵武。

而来自江西景德镇的陶瓷、闽西北的矿产、煤炭，林木，也要以邵武作为货物集散地，发往全国各地。在这个阶段邵武得到了国家，省，地，县四级的重点关注。

在60~70年代，福建为了加强沿海地区的防御要求，将福州，厦门，泉州划为一线，建瓯，南平，三明、龙岩划为二线，闽赣边界，武夷山脉以西南，包括长汀、建宁、邵武、建阳、松溪等城市被划为三线，即当时福建的小三线建设。

主要内容，是对一线地区停建新开工项目、缩减一线正在建设的项目，转移到二三线城市去。

当时，来自泉州的木工机械厂和上海的第十六丝织厂等30多家企业被迁往邵武，这些工厂表面看是民用类工厂，实际可在战时转变为兵工厂。

比如：邵武化肥厂是生产硝铵的，平时生产是化肥，战时可产炸药，铜冶炼厂可以生产炮弹、子弹，泉州木工机床厂可对炮筒和炮架进行加工，也是因为这些工厂的加入，给邵武工业打下了良好基础。

到1983年，邵武成为福建第一家，全国首批撤县建市的县级市，可谓一时风头无两，一直到1997年，福建第二条出省铁路----横南铁路的建成，才彻底改变这座城市的命运。

横南铁路将过去福州到江西的路线缩短了将近100公里左右，也是从97年以后，邵武站被降级为三等中间站，客流量从90年代的七八十万人/年，下降到现在不足20万人/年，经停在邵武的旅客列车也越来越少。

到了2015年，南平老大易主建阳，福建省第一条高速铁路“合福高铁”的南平中心站也被设到了建阳，邵武在南平的位置变得更加边缘化。

那么邵武未来还有希望通上高铁吗？

根据2023年的最新消息，现在由福建省牵头，浙赣两省配合，规划了一条温武吉铁路。

这条铁路是从江西省吉安市—武夷山—温州的高速铁路网，取其首字而得名，全长有689公里，总投资800亿元，设计时速达到了200公里，建成后邵武将融入福州和南昌的一小时经济圈，从而带动邵武重回往日辉煌。

早在三国，邵武是福建史上7个最早建县的城市之一，到明朝，福建境内被设定了八府，故名八闽大地。

现在的邵武境内还保留古时留下的古城门和全国罕见的城堡式大村镇，经久不衰，古韵厚重，如果有一天，你也来到邵武，记得过来看一看。